01 自動(dòng)變速器潤滑油容易變質(zhì)故障現(xiàn)象：
更換后的新自動(dòng)變速器油使用不久即變質(zhì)。
自動(dòng)變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。
02 自動(dòng)變速器潤滑油容易變質(zhì)故障原因：
自動(dòng)變速器油牌號(hào)不符合規(guī)定。
換油不徹底，僅僅更換油底盤內(nèi)的油，而未更換液力變矩器和散熱器中的油。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器冷卻油路。
汽車使用不當(dāng)，經(jīng)常超負(fù)荷或不正常行駛。
自動(dòng)變速器散熱器或管路堵塞、散熱器的限壓閥卡滯等。
離合器或制動(dòng)器間隙過大、過小，運(yùn)動(dòng)件配合間隙過小。
主油路油壓過低，致使離合器或制動(dòng)器在接合過程中打滑。
液力變矩器有故障。
03 自動(dòng)變速器潤滑油容易變質(zhì)診斷與排除：
查問汽車行駛情況。若汽車經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行或不正常駕駛（經(jīng)常拖車或經(jīng)常加速、超速行駛等），應(yīng)改變汽車行駛狀況，按規(guī)定要求行車。
如果行駛正常，應(yīng)檢查油面和油質(zhì)。若油面過低，應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充加油。若因混入其他液體而變質(zhì)，則可能是自動(dòng)變速器散熱器破裂使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器冷卻油路，對(duì)此，應(yīng)更換散熱器。若混有黑色固體顆粒，則為換油不徹底或離合器、制動(dòng)器燒片所致。對(duì)前者，應(yīng)進(jìn)行循環(huán)換油，對(duì)后者，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。
若油面高度和油質(zhì)正常，應(yīng)檢測油溫。讓汽車以中速行駛5～10min，待自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度后，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢查自動(dòng)變速器散熱器的溫度。在正常情況下散熱器的溫度可達(dá)60℃。
若油溫正常，應(yīng)檢測主油路油壓。若主油路油壓過低，應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥及線路，調(diào)整節(jié)氣門拉線，檢修油泵、閥體及相應(yīng)油路。
若油溫過高，應(yīng)檢查自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)。拆下進(jìn)油管，中速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速器，若散熱器無油流出或流量較小，說明散熱器或管路堵塞，也可能是散熱器限壓閥（旁通閥）卡滯在常開位置。
若冷卻系統(tǒng)正常，則可能是運(yùn)動(dòng)件配合間隙過小，使油溫升高；也可能是離合器或制動(dòng)器間隙過小或過大，使壓盤和摩擦片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)而導(dǎo)致油溫過高。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，調(diào)整各間隙，如有必要，更換相應(yīng)零部件。
若以上檢查均正常，則可能是液力變矩器損壞，應(yīng)更換液力變矩器。
（來源：汽修圈）
