軸承是電機最重要的支撐部件。電機運行時軸承過熱是一種常見故障,其原因又是多種多樣的,有時很難準確診斷,因而在很多情況下如果處理不及時,其結果往往是給電機造成更大的損壞,使電機壽命縮短,以致影響工作和生產。總結出電機軸承過熱的原因及處理方法、排查方法。
一、電機軸承過熱的原因及處理方法
1. 過熱原因：滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
解決方法：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。要保證這一點，軸承內圈與軸、軸承外圈與軸承室的徑向配合關系是軸承系統設計的控制關鍵。
一般臥式電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣轉動就不靈活，運行中就會發熱。潤滑脂因此而出現降解失效流失，最終導致軸承系統瞬間崩塌。
如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與電機端蓋孔配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與電機端蓋孔，就會發生相對轉動，產生摩擦發熱，造成軸承的過熱。通常，標準中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。
2. 過熱原因：潤滑脂選得不合適、潤滑脂質量差、潤滑脂混入灰塵雜質、潤滑脂加注過多或過少等都可造成軸承發熱。
解決方法：①對不合適的潤滑脂、變質的潤滑脂、混入灰塵雜質的潤滑脂應清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。
②關于潤滑脂的加注量，需要重點說一下。 電機轉速與潤滑脂的加注量呈反比關系。轉速越高，加注量應越少，且加注周期通常更短。核心原則是“低轉速多脂，高轉速少脂”。
高速運轉時，軸承內部攪動劇烈，過多的潤滑脂會產生過大的攪拌阻力（“攪油損失”），影響軸承系統的散熱，導致軸承溫度急劇升高，反而加速油脂氧化變質，甚至引發漏油或損壞，溫度高會導致潤滑脂發生劣變，使軸承良好運行的時間縮短，進而進入一個惡性循環狀態。低速運轉時，攪動損失小，且潤滑脂不易形成循環，適當多填充一些可以更好地維持油膜，并起到更好的密封防塵作用。
具體加注量參考通常以軸承腔空間的填充比例（%）作為標準，具體建議如下：
③極高速電機：對于轉速極高的電機（如變頻高速電機、主軸電機），有時甚至只填充1/4 或更少，并采用微量潤滑或油氣潤滑。
④密封軸承：對于自帶密封蓋（ZZ/2RS）的軸承，出廠已預填適量油脂，通常無需額外加注，除非維護手冊有特殊說明。
⑤環境因素：若環境多塵、潮濕，可適當增加填充量以加強密封，但高速電機仍需優先控制溫升。
注意：具體加注量請務必參考電機銘牌或廠家維護手冊，不同軸承類型（如深溝球軸承、圓柱滾子軸承）的推薦值可能略有差異。
3.過熱原因：電機外軸承蓋與滾動軸承外圈之間的軸向間隙太小。
解決方法：大型和中型電機一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承，這樣，當轉子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機由于兩端均采用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應有一適當間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發熱。當出現這種現象時，應將前或后側軸承蓋車去一點，或者是在軸承蓋與電機端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。
4.過熱原因：電機兩側端蓋或軸承蓋未裝好。
解決方法：如果電機兩側端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴，則會使滾珠偏出軌道旋轉而發熱。必須重新將兩側端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉緊固定。
5.過熱原因：滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。
解決方法：更換新軸承。
6.過熱原因：與負載機械聯軸器裝配找正不良。
解決方法：檢查找正聯軸器，避免軸承承受不正常的作用力。
7.過熱原因：定、轉子不同心或軸發生彎曲。
解決方法：①當電動機的定子與轉 子同軸度良好，電動機運轉過程中，軸承的軸、徑向游隙一般處在較為均勻的狀態。若定、轉子不同心，兩者之間的中線處于相交狀態。以臥式電動機為例，轉子不平行于底腳面，造成兩端軸承遭受軸、徑向某一角度的外力作用，電動機運轉時，會使軸承異常運行導致發熱。②如果軸發生彎曲，這時軸承受力不再是純徑向力，故而引起軸承發熱。應設法將彎曲的軸校直或更換新軸。
8.過熱原因：軸電流對軸承系統的侵蝕。
解決方法：軸電流是高壓電機、變頻電機和低壓大功率電機必須面對的問題，軸承系統故障案例中，不少電機是由于軸電流問題導致軸承被電腐蝕，在正常滾道上形成規律性的損傷紋路，前期軸承系統表現為雜音和發熱，很快軸承系統徹底瓦解。為了解決該問題，不少電機廠采取了必要的措施，如，接地碳刷、絕緣軸承、絕緣端蓋、絕緣軸承套、絕緣軸承等旁路或斷路的保護措施，并從電磁方案設計、變頻器配置等環節進行改進控制。
9.過熱原因：散熱風扇問題（最常見的原因）或惡劣環境（電機周圍的粉塵、濕氣等）。
解決方法：①風扇葉因損壞、安裝錯位、通風口堵塞等原因會導致散熱不足，引起軸承發熱。此時，應修復或更換風扇，清理通風口，保證空氣流通。②粉塵進入軸承腔，潮濕環境導致軸承銹蝕。此時，應加強密封，定期清潔軸承，改善運行環境。
10.過熱原因：過載或頻繁啟停問題。
解決方法：過載或頻繁啟停問題，長期過載會導致軸承額外受力，對軸承造成沖擊。此時應降低負載至額定范圍，優化啟停控制程序。
11.過熱原因：外部振動傳遞給電機或電機轉子動平衡不良，劇烈的振動使軸承承受額外的沖擊載荷，加速磨損和發熱。
解決方法：查找外部振動源，消除振動。重新對電機轉子動平衡進行校準。
二、電動機軸承過熱如何保護
為了預防問題的發生，不少的大型和高壓電機，配備了測溫、測振等保護裝置。一般在軸承附近埋設測溫元件，元件探頭緊貼軸承外圈，然后通過控制電路對軸承進行保護。目前國家大多數電機生產廠商都是用這種保護方法。
三、如果你的電機出現軸承過熱，可以按照以下步驟逐步排查
①先摸：用手背快速接觸軸承座，感受溫度是否超過60℃（手背能停留3秒以上為正常）。
再聽：用螺絲刀聽軸承聲音，出現“嘎吱嘎吱”“嗡嗡”異響應警惕。
后查：檢查油位、風扇、安裝對中，最后考慮軸承本身問題。
②先看：檢查潤滑油是否變色、變臟，油位是否正常。
再測：用測溫槍測量軸承溫度，超過70℃必須停機檢查。
最后：檢查軸承間隙，用塞尺測量徑向間隙，超過標準值應該更換軸承。
如果經過以上排查仍無法解決問題，建議聯系專業的電機維修人員或廠家售后進行處理，避免因誤操作導致電機故障擴大化。
四、總結
軸承發熱是電機故障的預警信號，及時排查和處理能有效避免更嚴重的電機損壞。日常維護中，定期檢查潤滑、安裝精度和運行環境是預防軸承過熱的關鍵。
來源：公眾號“良功建材技術”
